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构建一条振兴东北的商贸大动脉

发布时间:2017-04-02 | 作者:admin | 点击:
       一直以来,青海是“一带一路”东西双向重要的商贸物流承接点,依托省会西宁建设打造“内陆无水港”是青海发展所需,更是青海经济和社会建设创新之举。去年10月,省委书记王国生率青海党政代表团赴对口支援省份山东考察时,与青岛港集团就我省积极融入丝绸之路经济带建设,打造具有青海特色、符合青海实际的内陆港,推动两省合作交流再上新台阶达成了合作共识,建立了双方合作联系机制。
 
  省商务厅负责人介绍,青海省是畅通东西、联通南北的重要枢纽,区位优势明显。随着青藏铁路、兰新高铁、格库铁路、西成铁路、敦格铁路和新青川等省际高速公路的建成通车,青海在西北地区的交通枢纽优势进一步突显,为建设青海内陆港奠定了交通基础。建设青海内陆港,将有利于青海建设国际物流通道,加快进军国际市场和发展对外贸易,对丝绸之路经济带建设、提升外向型经济发展水平具有重要意义。青岛是对外开放城市,与210多个国家和地区有贸易往来。青岛港是世界第七大港,海铁联运量位居全国港首位,近年来,青岛港不断融合发展,拓展物流业务,青海与青岛联手,我省进出口企业可以通过海铁联运从青岛“借船出海”。
 
  青岛港货运负责人表示,为推进青海省内陆港开发建设工作,青岛港专门组成业务班子,走访了青海几十家当地企业,考察了海东、曹家堡物流枢纽,并与盐湖集团、西宁五矿等企业顺利对接,青海企业在青岛港的出口量不断递增,向着建成青海内陆港的目标加快推进。青岛港捷运通西宁分公司的正式成立,标志着青海内陆港建设又迈出了崭新的一步。根据青岛前湾保税港区与长春兴隆综合保税区签订的《“一带一路”自贸驿站合作框架协议》,双方就成立“ 一带一路 自贸驿站”发展基金、建立共享投资、融资、担保平台达成共识,并将政府引导和市场手段相结合,引导人流、物流、资金流在特殊政策区域内自由流动、合理配置,搭建以人才、信息、培训、金融、物流、运输、生产、市场、海关、国检、报关、报检等为主的“自贸驿站”互联网服务平台,探索解决“投资不过山海关”的发展困局,构建一条振兴东北的商贸大动脉。
 
  据悉,2016年以来,青岛前湾保税港区积极践行“一带一路”国家战略,创新建设“一带一路自贸驿站”,联合国内海关特殊监管区域,探索建设海外仓,以实现“全球生产资料的阿里巴巴”为目标,推动建设以政府为推动、企业为主体、市场为导向的物联网平台,走出了“地方政府+海关政策联通”、“功能区+企业利益互通”、“互联网+现代物流畅通”的发展新模式。